Défauts et contre-mesures courants du testeur de dureté Brinell à la main

1. Causes et méthodes de dépannage de la défaillance du testeur de dureté Brinell provoquée par une erreur de charge supérieure à (+1,0%) ou par une instabilité:
(1) Si la lame du point de force est lâche, la lame du point de force doit être ajustée et resserrée.
(2) L'usure de la lame et du point d'appui de la force augmente l'erreur de charge à des degrés divers. La lame doit donc être rectifiée.
(3) Si la position du bloc de réglage sur le levier de chargement est inappropriée, celui-ci peut avancer ou reculer en fonction de la situation et se fixer après un réglage correct.
(4) Le ressort de compression est corrodé, ce qui augmente le frottement avec l'arbre de presse et la bague de la broche. Les pièces rouillées doivent être nettoyées et remplacées par une huile protectrice.
(5) Les charges instables et les vibrations doivent être exclues.

2. La vitesse de chargement ne peut pas être contrôlée trop vite ou trop lentement dans le temps imparti.
La raison principale est que la viscosité de l'huile du réducteur est trop petite ou trop grande. Le réducteur doit être nettoyé et l'huile utilisée pour le réducteur doit être remplacée.

3. Raisons de la défaillance provoquée par le chargement et le déchargement répétés du testeur de dureté Brinell et méthodes de son élimination:
(1) La tige de vérin de l'interrupteur à clé est trop longue et les points de contact A et B de l'interrupteur de direction ne peuvent pas être séparés des points de contact A1 et B1. Donc, la longueur de la tige du cric doit être ajustée et fixée.
(2) La position d'installation du commutateur de commutation est inappropriée. Le déflecteur mobile ne peut pas toucher la broche du commutateur de commutation, ce qui empêche le commutateur de commuter. La position d'installation du commutateur de commutation doit être ajustée.

4. Les charges du testeur de dureté Brinell devraient ajouter du temps d'arrêt
La raison de cette défaillance est que les points de contact du commutateur de commutation sont brûlés et éliminés, ce qui entraîne un mauvais contact. Les points de contact doivent donc être nettoyés, polis ou remplacés par de nouveaux commutateurs de commutation.